复杂工况下超大型塔式起重机安装流程详述

超大型塔机复杂工况条件下安装流程方案

目       录

1 工程任务概况及编制说明. --------------------------------------------------------------------------- 2

2 工程管理目标 -----------------------------------------------------------------------------------------  5

2.1 质量目标  -------------------------------------------------------------------------------------------  5

2.2 工期目标 ---------------------------------------------------------------------------------------------  5

2.3 环境管理目标 ---------------------------------------------------------------------------------------  5

2.4 安全管理目标------------- ---------------------------------------------------------------------------  6

3 施工项目组织机构及职责 ---------------------------------------------------------------------------  5

4 安装前的准备工作 ------------------------------------------------------------------------------------  7

5 塔机安装工艺流程 ------------------------------------------------------------------------------------  14

6 质量、环保、安全管理措施 ------------------------------------------------------------------------  29

7 应急救援预案-------------------------------------------------------------------------------------------  30

附表一：徐工QAY200汽车吊起重性能表，悬挂65t后配重（或者同等性能的汽车吊）

附表二：徐工QY130K汽车吊起重性能表，悬挂38t后配重（或者同等性能的汽车吊）

1 工程任务概况及编制说明

1.1 工程简介：

工程名称：景成大厦

建设单位：云南景成集团有限公司

设计单位：云南省设计院集团

监理单位：云南国开建设监理咨询有限公司

施工单位：中国建筑第二工程局有限公司

1.2 地理位置及工程概况

项目位于昆明市原巫家坝机场内，拟建昆明新中心核心位置。场地南北长约164m，东西长约133m，用地面积为21079.69㎡，约31.62亩。项目规划总建筑面积24.34万平方米，地下室4层，裙楼地上6层，塔楼地上57层，建筑高度268.8米。涵盖五星级商务酒店、5A写字楼、综合商场及配套设施等。

1.3塔机具体布置如下：

为满足景成大厦裙房的建筑施工材料的垂直运输需要，根据塔机承租单位的施工组织设计，拟在裙房南北侧各布置1台塔机，两台塔机型号都为永茂ST80/75-50t塔机。本方案为位于南面的2#ST80/75-50t塔机安装施工方案。          

2#塔机基础中心1/d11轴偏d11轴3588mm，dH轴偏dJ轴5588mm，两轴线交汇处。塔机起重臂臂长70m，臂端额定吊载10.8t（两倍率）。塔机基础顶面与大底板顶面平齐，塔机最终安装高度为78m（相对基础顶面标高，1节过渡节+11节H427A标准节）。塔机套架开口方向朝北面方向（指向北侧1#门处的路，详见平面布置图）。

塔机基础由塔机承租单位根据相关设计规范进行基础设计、施工与验收。基础承台混凝土级别不低于C40。详见塔机承租单位编制经过监理单位审批通过的《2#ST80/75-50t塔机基础施工方案》。

2# ST80/75塔机总装高度为24m（相对基础顶面标高，1节过渡节+2节H427A标准节），基坑高约19.5m，可超出从而全回转，总装后顶升至66m（相对基础顶面标高，1节过渡节+9节H427A标准节），待后续施工顶升至78m（相对基础顶面标高，1节过渡节+11节H427A标准节）。

现场属于典型的群塔作业施工，由于涉及两家单位塔机，由塔机承租单位协调各个塔机的安装高度，保证高位塔起重臂下部与低位塔起重臂上部高度差超过2m以上，塔机承租单位负责组织编制落实群塔作业施工方案，并组织现场作业人员进行培训交底，保证群塔作业施工安全。

现场场地：根据现场实际情况与塔机承租单位沟通，2#ST80/75塔机安装时汽车吊需要进入基坑内安装，由于现场基坑处于打桩阶段，塔机承租单位负责修整道路并夯实汽车吊支腿作业处地面，保证汽车吊可以顺利进入基坑内并且确保支腿作业安全。汽车吊回转半径控制在12m以内，选用徐工QAY200和QY130K汽车吊配合进行安装（200t汽车吊行驶状态自重72t，后配重65t，130t汽车吊行驶状态自重54.9t，38t后配重，汽车吊支腿下方需铺设专用路基箱），如安装时场地开挖情况有变化，则需根据实际情况调整汽车吊。

起重臂覆盖范围内无高空电缆线影响。

根据永茂ST80/75-50t固定式塔机的技术参数：

塔机最终安装有效高度78m；（以基础面为准，1节过渡节+11节H427A标准节）

塔身的截面为4.27m x 4.27m x 6.0m；

起重臂长：  70m；

最大吊重：  50t/25t回转半径：19.3m/36.0m以内钢丝绳选用4/2倍率）

臂端吊重：  10.8t  （回转半径：70m处，钢丝绳选用2倍率）

起升机构：  160LFV125B                160kW

回转机构：  15RFC                    15KW×2

变幅机构：  18DFV25                  18.5KW

电源电压：  380V（±19V）             50HZ

电源功率：  260kVA

ST80/75塔式起重机70m臂时的起重性能如下表：

1.1.3 塔机混凝土基础设置：

注意：塔机设置在2#塔机基础中心1/d11轴偏d11轴3588mm，dH轴偏dJ轴5588mm，两轴线交汇处；允许误差±10mm。

1）混凝土基础表面应设置良好的排水系统，基础坑内不得积水。

2）建筑物的总接地上引出二根扁铁至基础表面露出300mm。作为塔机的接地，其接地电阻不大于4Ω。

3）预埋脚柱的安装设置：

① 预埋脚柱可与4.27mX4.27mX6.0m 的基础节联接成安装基准，预埋脚柱安装基准整体吊装包括四件预埋脚柱及基础节重量15.93t；

② 吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-28（GB 8918）；

③ 用16件M52mm（10.9级）的高强度螺栓将6.0m基础节固定于预埋脚柱上，使用型号为KLW4000液压泵站配5MXTA扭矩扳手，M52mm高强度螺栓的预紧力矩为5400N.m；

④ 吊装时用卸扣将四点吊吊索固定在基础节上部四角的主弦杆上，缓缓吊起，徐徐降落至混凝土基础钢筋内；

⑤ 预埋脚柱插入基坑时，要做好塔机的接地措施；

4）预埋脚柱的混凝土基础浇注施工：

① 将组合成的预埋脚柱安装基准放入基坑内的钢筋中，并在预埋脚柱下设置一可调的调整垫块或铁凳，铁凳的高度约为550mm。具体应视混凝土基础的标高及钢筋而定；

② 预埋脚柱插入基坑时，不得剪断钢筋或减少钢筋数量；

③ 严格保证预埋脚柱露出混凝土基础面尺寸400mm；

④ 以主弦杆上端为基准，测量预埋脚柱的四角平面度，其误差不得大于标准节截面的1/1000。

⑤ 预埋脚柱的设置、测量完成确认合格后，应将预埋脚柱与混凝土基础钢筋焊接固定，以免浇捣混凝土时，预埋脚柱发生移动错位；

⑥ 浇注混凝土。待混凝土强度达到施工要求后，方能进行塔机的安装作业。

注意：混凝土基础浇注不宜采用其他施工方法，特别是在振捣混凝土时，震动机械或其它辅助机械严禁碰触预埋卸锚固脚，否则待混凝土强度达标后，会造成预埋脚柱的偏位等现象，无任何可补救整改措施！    

1 .2  编制依据说明

1）方案编制依据2017年11月4日现场勘察填写《塔机安装现场勘察表》和参考永茂建筑机械有限公司《ST80/75型塔式起重机使用说明书》及由塔机承租单位提供的有关施工图纸资料等。

2）相关国家、行业及地方标准规范

《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008）

《塔式起重机设计规范》（GB/T 13752-2017）

《塔式起重机安全规程》（GB 5144-2006）

《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ 196-2010）

《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）

《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）

《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014）

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）

《高空作业机械安全规则》（JG 5099-1998）

《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）

《起重机械安全规程》（GB6067-2010）

3）中核华兴达丰机械工程有限公司《质量/环境/职业健康安全管理手册》以及相关程序。

2. 工程管理目标

2.1 质量目标

• 
  

1. ◆ 施工工艺执行率100%；

2. ◆ 工程竣工一次验收合格率100%；

3. ◆ 确保设备安全无故障运行，现场服务满意率≥95%。

2.2 工期目标

• 
  

1. ◆ 在保证安全、质量和环保的前提下，本次安装应在     天内完毕。

2.3 环境管理目标

• 
  

1. ◆ 施工现场固体废弃物分类收集并安全处置；

2. ◆ 施工现场噪声达标排放；

3. ◆ 相关方无环境问题投诉。

2.4 安全管理目标

• 
  

1. ◆ 特种作业人员持证上岗率100%；

2. ◆ 安全防护用品正确配备率100%；

3. ◆ 无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。

3 施工项目组织机构及职责

3.1 安拆队组织机构  

根据施工合同的要求及中核华兴达丰机械工程有限公司塔式起重机的安装任务生产计划的安排，对塔机安装全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定以上组织机构，并明确分工职责：

安装组织机构表

3.2 施工人员职责

4  安装前的准备工作

4.1 塔机安装前塔机承租单位准备工作：

1） 根据施工组织设计由塔机承租单位对塔机进行合理的布置和准确定位。

2） 为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用配电箱，并距塔机中心不大于5m，ST80/75型塔机正常工作需用电容量为：260kVA。

3）修整进场道路，保证汽车吊能进入基坑内距离基础12m位置支腿安装。

4）安装期间确保塔机基础东北侧60m范围内无建筑材料堆放，以方便安装时塔机零部件的堆放和汽车吊的就位。

5)  需派遣专职安全员设置警戒线不得安排与塔机安装无关的施工作业，严禁高低交叉施工，保证此次塔机安装工作的安全、顺利进行。

4.2 塔机安装前塔机出租单位的准备工作：

1）施工技术准备

技术人员必须提前进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同现场塔机承租单位技术人员进行沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。

2）安装前塔机的检查、维护

做好保养、检查，清理安装部件，做好装运准备。

3）设备、机具的准备

根据ST80/75-50t塔机安装需要，配备的施工设备、机具及安全防护用品如下：

① 施工机械

② 工具及索具

安装前作业班长要对所有要使用的索具、吊具进行全面的安全检查，确认完好无损后方可使用，大锤及扳手等工具确认做好防坠落措施。

③ ST80/75塔机各机构总成件重量表

注：标准节和基础节只是顶升踏步的数量和位置不同，其他各部尺寸及安装方法完全相同，安装时注意区分。

4.3  塔机基础的验收：

a)  塔机基础由塔机承租单位负责完成。

b)  建筑施工单位在制作基础混凝土承台时，需根据塔机承租单位提供的经过监理单位审批的《ST80/75塔机基础施工方案》实施。必须做好控制记录和质量验收。

c） 安放预预埋脚柱与钢筋绑扎同步进行，预埋脚柱与基础混凝土承台钢筋主筋必须焊接牢固，

避免振动跑偏。

d ) 确保固定底脚四个角水平度在1/1000以内，当混凝土强度达到35MPa以上，并取得安全

质检部门验收后方可安装。

e)  在塔机进场安装前，塔机承租单位须向租赁方提供以下有关基础资料：

• 混凝土基础的强度报告，（要求达到35MPa以上）；

• 混凝土基础隐蔽工程验收资料；（钢筋原材质保书、钢筋绑扎施工验收单）；

• 基础制作技术方案（几何尺寸、制作工艺、施工图、变更计算书等）；

• 预埋件水平度测量报告；

f）由塔机承租单位安全、质检部门进行塔机基础验收，各方在验收表上签字认定并报项目施工监理签字，进行塔机安装作业。

4.4 主要施工技术措施

1）塔机施工流程

测量定位、放线→承台基坑开挖→埋件施工→预埋锚脚就位→钢筋绑扎→隐蔽工程验收→基础承台模板安装→混凝土浇捣→安装塔机

2）测量工程

根据基础施工时轴线控制点及标高基准点为依据进行轴线放设及标高控制。

3）模板工程

详见塔机承租单位编制经监理审批通过的《塔机基础施工方案》。

4）钢筋工程

详见塔机承租单位编制经监理审批通过的《塔机基础施工方案》。

5）混凝土工程

详见塔机承租单位编制经监理审批通过的《塔机基础施工方案》。

4）塔机安装总包配合

（1）现场塔机承租单位确保设备进场路线、设备堆场地点及200t/130t汽车吊调头区域，在塔机基础旁放置260KVA独立电箱，并保证及时送电。

（2）塔机地脚预埋时严格控制标高及水平，预埋完成后由塔机租赁单位复核。

（3）在浇捣塔机承台混凝土前，再次由塔机承租单位对预埋锚脚及预埋件的高程进行首次测量，并经专业安装单位复核验收，作为原始数据留存在塔机承租单位。确认无误后加以固定后浇捣基础承台混凝土。

（4）混凝土浇捣完成，经过养护达到设计要求的强度等级，并于塔机安装前，现场塔机承租单位对基础的锚脚及预埋件的高程进行第二次测量，对比首次测量结果，满足要求后，由专业安装单位进行安装。

（5）塔机安装结束后及正式启用前，同样由塔机承租单位进行高程及有关数据（如塔身倾斜度）的测量。在机械起用后一周、一月及两月时继续进行有关数据的测量。并在混凝土基础四角以红油漆做好标记，以便日后对塔机进行沉降观测。

（6）设备验收时，现场塔机承租单位应提供基础定位复核单、基础隐蔽工程验收单、基础混凝土试块抗压强度试验报告、基础锚脚水平复核单、基础沉降观测记录等相关资料。

4.5  现场群塔施工安全技术管理措施

1） 同向作业原则：合理安排作业流水段，在两塔及多吊臂交叉区域内尽量避免两塔机臂相交作业。对各塔机的高度加以控制，使个各塔机起重臂交叉时高位塔机起重臂下弦和低位塔机起重臂上弦安全距离控制在2m以上，顶升时按序保持间距顶升，从而避免起重臂直接碰撞。

2） 低塔机让高塔机的原则：在交叉区域，低塔机回转前，应观察高塔机运行情况，确保不会发生臂架与该塔机钢丝绳碰撞后再运行操作。

3） 后塔机让先塔机原则：在两塔机起重臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔要避让先进入该区域的先塔。

4） 动塔机让静塔机原则：在两塔机臂交叉区域内作业时，在静塔机起重臂无回转、小车无运行、吊钩无起升，而另一动塔机起重臂有回转或小车运行时，动塔机应避让静塔机。

5） 轻塔机让重塔机原则：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷重塔机；

6） 客塔机让主塔机原则：以各单体以及加工堆场的实际工作划分主塔机的工作区域，若客塔机起重臂进入非单体工作区域时，客区域的塔机要避让主区域的塔机。

7） 非运行让运行原则：多塔机区域暂未运行和暂停运行塔机，应将该塔机起重臂转至相交操作区域外进行适当避让。

8） 吊运控距原则：在两塔机起重臂临近交叉区域内作业时，吊物和另一台塔机任何部位安全距离应＞10m。

9） 暂停和停运原则：暂停和停运时应将塔机起重臂转出相交操作区域外，应将小车运行至臂架里端，避免无人操作时主钩钢丝绳或臂架与相临塔臂架结构互相发生碰撞。

10） 大风停运原则：因大风暂停运行时不得将塔机起重臂回转设置为制动状态和应将小车运行至起重臂里端，避免大风造成主钩钢丝绳与相临塔机起重臂互相碰撞和主钩钢丝绳搀绕，并卸去吊钩上悬挂的钢丝绳。

11） 严格服从指挥的操作指令。各作业人员必须严格执行“十不吊”原则。

4.5.2 安全注意事项

（1） 群塔运行，既要发挥塔机的工作效率，又要确保设备安全运行，其关键是加强群塔施工时的安全管理措施和操作人员的安全技术交底。加强群塔顶升后的高差控制可确保塔机的安全运行，高差太小，易造成高位塔机吊钩与低位塔机起重吊臂相碰撞事故。

（2） 塔机运行中遵守“低塔机让高塔机、动塔机让静塔机、轻车让重车”的原则。

（3） 群塔运行中的信号管理，各塔规定各自的信号频率，防止互相于扰。运行时必须注意相邻塔机的动态。

（4） 坚持检查验收制度，对每一过程实行动态管理。

（5） 每天上班前，塔机班机组长必须对各塔机司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字。

（6） 各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥，各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥，如现场发生有其他人员发出的紧急停止信号时应绝对听从，及时停止作业和查明原因避免发生意外事故。

（7） 各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔运行动向，当有可能发生碰撞时，应及时发出停止及指令信号防止发生碰撞事故。

（8） 塔机因长时间和暂停使用时，吊钩应起到最高处，小车运行到最里端，起重臂按顺风方向停置，不得设备带电和使用回转制动装置。

（9） 作业人员必须遵守“十不吊”的操作规范。

4.6  塔机安全施工技术措施

1）塔机在安装拆卸施工作业前需对塔机进行机械、结构、电器的全面检查，只有在塔机完好的前提下方可施工作业。

2）严禁非装拆施工人员进入施工区域，起区域内应设置警戒区域，并派专人进行监护，严禁无关人员进行，严禁立体施工。

3）在整个施工作业中，上下作业面施工人员之间通讯畅通，指挥人员指挥信号正确明了。

4）施工部门在整个施工过程中，首先要对施工作业人员进行安全技术交底，下达任务书，做好装拆过程记录，全过程控制装拆施工的安全、质量。

5）施工现场用电严格执行《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-2014），加强电源管理，防止发生电气火灾。

6）施工现场的电器设备必须制定有效的安全管理制度，现场电线、电器设备必须有专业电工经常检查整理，发现问题立即解决。

7）电器设备的线路必须符合规定，导线截面与设备容量必须匹配，导线型号选择要合理，接地、接零线的截面要适合。

8）信号人员应明确构件重量后方可起吊。

9）所有参加塔机安装的特种作业人员应持有效上岗证，方可施工，严禁无证操作。

10）起重人员必须坚持“十不吊”原则。

11）各类器具使用前均应严格检查，以保证完好无损。

12）高空作业不得向下抛物件，各类安全用具及配件均应用工具袋或吊篮并用绳子吊上，放置于安全的地方。

                          图 5－1  汽车吊就位示意图

5 塔机安装工艺流程

5.1 塔机安装前的准备工作

1）根据现场情况，确定200t 和130t汽车吊的吊装程序及具体位置。（见图5-1）

2）利用徐工70t汽车吊，在施工场地拼装塔机各部件，并摆放至合适位置。

5.2  塔身各部安装工序

5.2.1 过渡节及1节标准节（重量：12.57t）

徐工200t汽车吊进场就位，在距离塔机中心12m处就位，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，回转半径12m，额定起重量36.2t，满足起重要求。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-28（GB8918）

1）过渡节每节高6m，四根钢丝绳对折挂在标准节上端四点，试吊平衡后将标准节安放到四个预埋脚柱上。

2）塔身过渡节和四个锚固脚连接是双头连接螺栓，为10.9级M52mm高强度螺栓，预紧力矩为5400N.m。                  图 5－2  安装标准节吊装图

使用杭州雷恩5MXTA液压扭矩扳手预紧压力为；51～52MPa.

（注意：标准节顶升踏步的位置置于设定顶升油缸的一侧；顶升套架的开口方向指向南面方向。）

3）在预紧螺母时，必须在螺纹上涂上润滑剂，螺栓连接顺序依次为1、2、3、4、5、6、7、8（见图5－3）；使用液压扳手进行紧固。

4）用同样方法再安装1节标准节，注意每节标准节爬爪位置要在同一侧，标准节之间的连接方式同基础节和锚脚连

接方式相同。                                        图 5－3  标准节螺栓连接顺序

注意：安装时，混凝土基础的强度与预埋框的水平度必须完全达到安装施工技术要求，方能进行安装。

注意：检查高强度螺母与螺栓有无损坏的痕迹，如有损坏需即时更换。

5.2.2 顶升套架的安装（顶升套架主框架重量：27.526t+顶升机构及附件5.123t+平台及附件5.766t+液压系统1.5t≈41t）（见图5-4）

徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，回转半径12m，额定起重量36.2t，满足起重吊装要求。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB8918）

1）在地面进行顶升套架的拼装；为了便于吊装顶升套架主框架（重量27.526t），顶升机构及附件5.123t、平台及附件5.66t、液压系统1.5t需待套架吊安装就位后再拼安装。

注意；在顶升套架吊装之前暂不拼装上下部平台栏杆、引进平台。但需将顶升油缸和顶升横梁拼装好，以便顶升套架的安装。

注意：在安装顶升套架前，需将顶升油缸、横梁吊起至套架有油缸连接处的一侧，将左右制动爬爪固定在套架悬杆上。

2）四根吊索钢丝绳对折挂在顶升套架的四个上端耳座内，试吊平衡后将顶升套架吊至已安装好的标准节上方，转动顶升套架使顶升油缸处于顶升横梁一侧，徐徐下降；

注意：顶升套架上下导轮与标准节主弦杆对正。

3）拼装塔机套架上平台、标准节引进平台等。

4）按照标准节安装的方法，再安装1节标准节达到最低安装高度。

     图5-4 顶升套架吊装图                       图5-5 十字梁、变径节、回转吊装

该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业人员应在塔身里侧站位，并保证顶升套架的开口方向；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，严防高空坠物。高空吊装时需在吊物上系挂溜绳控制安装部件的方向，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。安装区域15m范围内设置警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

5.2.3安装十字梁总成（23.135t）变径节（7.826t）

徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出35.5m，回转半径12m，额定起重量40t，满足起重吊装要求。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-28（GB 8918）。

1）将四根吊索钢丝绳对折挂在拼装好的十字梁上部（十字梁与变径节连接处的耳板孔内，用四个12.5t的卸扣连接）试吊平衡后观察、检查徐工200t汽车吊支腿的稳定性，驾驶室力矩显示器检查吊物重量是否符合汽车吊起重性能要求。一切检查合格后汽车吊匀速将十字梁吊离地面吊装到安装位置，（注意：引进梁方向是否和塔机开口方向相符，）就位后将十字梁和标准节连接处穿入16件M52mm（10.9级）标准节专用高强度螺栓，并采用专用液压扳手进行紧固。（同标准节的紧固方法）

2）用相同方法将变径节吊至十字梁上部连接耳板内，用8根80mm×172mm的销轴进行连接，用10mm×100mm 的开口销锁住。

5.2.4安装回转机构总成(含驾驶室)（总重32.29t，司机室自重1.3t）

徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出35.5m，回转半径12m，额定起重量40t，吊钩重量827Kg，满足起重吊装要求。（回转机构重31t，司机室重后安装）。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为： 6X37S+FC-1770-28（GB 8918）。

1）组装回转机构 将通道平台的支承架1从回转机构的底部向上悬挂，用相应的轴销和紧固件进行安装。

2）吊装回转机构（见图5－6）

3）吊装时，用10t卸扣将四点吊吊索固定在图5－6的四角的吊装孔内缓缓吊起。徐徐降落至与变径节组合的上部鱼尾板内，锤击安装8件80mm×172mm销轴，进行连接，用10mm×100 mm的开口销锁住。                                            图5－6  回转总成的吊装图

注意：此时应将回转机构按图所示（见图5－6）将双孔连接板所在面，（即：驾驶室所在面）转向塔身有顶升踏步的相反侧，或根据起重臂的方向一致确定）

4）吊装驾驶室总成等（见图5－7）

① 驾驶室总成吊装时，用卸扣将四点吊吊索固定在驾驶室总成上，试吊平衡后吊装到回转支座安装点上，用8组M24mm的高强螺栓固定紧固；

② 吊装回转机构内的爬梯2（见图5－7），用相应的轴销和紧固件进行固定；

③ 吊装回转机构旁的工作平台5（见图5－7），用相应的轴销和紧固件进行固定；

④ 吊装驾驶室旁的爬梯4和防护圈（见图5－7），用相应的轴销和紧固件进行固定。                              图5－7 回转总成的组装图

该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳，大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物，高空吊装时需在吊物上系挂溜绳控制安装部件的方向，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳，安装区域15m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

5.2.5 安装平衡臂：分三次安装（平衡臂根部节重量12.065t；端部节重量11.985t；起升机构重量9.5t）（见图5－8）

1）平衡臂组装　

① 组装平衡臂根部节的栏杆，挡风板等，并用相应的弹簧销和紧固件进行固定。把平衡臂根部节的拉杆安放在平衡臂根部节上并应作做好相应的固定。              图5－8 平衡臂组成图

② 组装平衡臂端部节的栏杆，挡风板等，并用相应的弹簧销和紧固件进行固定。把平衡臂端部节的拉杆和检修吊杆安放在平衡臂端部节上并应做好相应的固定。

③ 平衡臂拉杆组装：拉杆组合2.385m+0.45m+7.161m+4m（由平衡臂向塔身处排列）。

2）平衡臂各部件的吊装

图5-9 平衡臂吊装示意图

徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，塔机回转合适角度，回转半径控制在14m，额定起重量31.6t，满足起重吊装要求。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB 8918）

① 平衡臂可采用分三次吊装

② 先吊装平衡臂臂根节（在地面组装平台及栏杆，总重12.065t），应选择四点吊；用四根吊索钢丝绳对折挂在平衡臂上，吊点中心在臂根节中心位置，并在平衡臂两臂端系二牵引导向绳，以便在从地面导向。

③ 试吊平衡后，吊装到与回转支座联接处，锤击安装120mm连接销轴，插上安全销，稍许起高点，使前端拉杆与回转支座前方耳板联接处安装销轴，插上安全销。

④ 按照以上方法进行吊装平衡臂端部节（在地面组装平台及栏杆，总重8.525t）吊运至平衡臂根部节安装处，安装上部连接轴销，锤击100mm连接销轴，插上30mm安全销。慢慢落钩安装下部连接轴销，锤击100mm连接销轴，插上30mm安全销。

⑤ 起升机构吊装（总重9.5t）

徐工200t位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，回转半径14m，额定起重量31.6t，满足起重吊装要求。

吊装时，应选择四点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB 8918）。

⑥ 在起升机构的专用吊点上挂好钢丝绳，将起升机构吊装到安装处，用销轴联接好。安装联接好所有平衡臂栏杆。

注意：平衡臂和起重臂必须在同天安装；

该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范牢固的系好安全带；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥，高空吊装时需在吊物上系挂溜绳控制安装部件的方向，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物，安装区域30m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

5.2.6 塔头总成的安装（撑杆重量：8.272t）；

注意：为考虑塔顶撑杆在转场、运输途中的碰撞、损伤等情况，在安装前应检查确认各零件无变形、脱焊等现象，一经发现应及时修复或更换。

徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出48.5m，回转半径12m，额定起重量28.6t，满足起重吊装要求。

吊装时，应选择单点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-28（GB 8918）。

图5－10 塔顶撑杆吊装图                   图5－11 起升机构钢丝绳穿绕固定滑轮

1）组装塔顶撑杆拉杆的联接拉板，爬梯；起重臂长短拉杆2；平衡臂拉杆3。并在撑杆拉杆下端系一牵引导向绳，以便在从地面导向。（见图5－10）

2）将塔顶撑杆吊装到平衡臂的联接处，锤击安装100mm销轴，穿入30mm锁销并用8mm×60mm的开口销锁住。落钩使塔顶撑杆前倾用小撑杆1固定好。联接好平衡臂拉杆3、4，支撑住塔头，用40mm的销轴和开口销紧固；用起升机构钢丝绳穿绕固定滑轮和排绳滑轮（见图5－11），拉杆头部滑轮和平衡臂固定滑轮并固定待用（安装起重臂使用）。

注意：在塔顶撑杆吊装过程中，操作者应使用固定在回转机构上的安全带！

该过程的安全风险辩识：所有的作业人员要按照规范 牢固的系好安全带、戴好安全帽；作业时指挥信号要明确，听从专人指挥。高空吊装时需在吊物上系挂溜绳控制安装部件的方向。汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳。大锤及扳手等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物，安装区域30m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

5.2.7 “安装阶段”的配重的安装 （安装一块A型平衡重，重量13t）

注意：在平衡臂安装至现阶段时，应按70m长度组合的起重臂选择“起重臂安装阶段的配重图”（见图5－12）的配重进行安装，并应注意安装配重的型号及安置的位置。

1）徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，回转半径14m，额定起重量31.6t，满足起重吊装要求。

2）吊装时，应选择单点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB 8918）；

3）将平衡臂回转到安装位置，安装第一块1A型平衡重（重量13t）的安放应从平衡臂最尾侧开始放置（见图5－12）。     图5－12第一块配重块安装示意图

4）200t汽车吊吊索固定在配重块顶部的专用吊孔位置，将此配重缓缓吊起至配重平衡臂尾部上规定的放置点，徐徐落下，将二件固定销轴穿进平衡重的定位孔内，并搁置在配重臂支架上。

5.2.8安装起重臂总成（70m起重臂含全部拉带总重量为50.3t，重心距臂根为：27.2m）

1）起重臂的组合· （图5-13）

图5-13起重臂的拼接示意图

起重臂的吊装部件包括带有拉杆的起重臂、变幅机构、带有滑轮组的双小车等。

70m起重臂组合：10m+10m+10m+10m+10m+10m+10m+臂端；

2) 起重臂拉杆的组合：（见图5-14）

短拉杆组合；8.83m+10m+4.3m+2.679m（由塔身处向起重臂端排列）

长拉杆组合；6.525m+9.375+3×10m+9.816m+2m+2.64m（由塔身处向起重臂端排列）

3）按照起重臂吊装要求，在地面上拼装前70m起重臂（包含长短拉杆，变幅机构，托绳后小车等），穿绕变幅后钢丝绳。

图5-14起重臂拉杆的连接示意图

4）70m起重臂的安装（重量50.3t、起重臂重心在距臂根27.2m处）

图5-15  70m起重臂分段安装立面图

① 徐工200t汽车吊位置不变，200t汽车吊距塔机基础中心12m，汽车吊回转中心距吊装的起重臂吊点位置为8m，臂长39.9m，额定起重量48.5t，130t汽车吊距离塔机基础中心60m处就位，回转中心距吊装的起重臂吊点位置为10m，臂长37.84m(伸缩方式2:1:1:1:1)，额定起重量30t，安装70m起重臂（自重50.3t、徐工200t汽车吊重心吊点位置根部往前10m处，130t汽车吊重心吊点位置端部往后6m处），满足起重要求。

根据受力分析：  F1+F2=G  F1×10+F2×64=G×27.2  求得：F1=34.3t   F2=16t

F1/F1（额）=34.3/48.5=71% ＜80%    F2/F2（额）=16/30=53%＜80%

   G（总）/(F1（额）+F2（额）)=50.3/（48.5+30）=64%＜75%

图5-15-1  起重臂受力示意图

吊装时，应选择两点两绳对折吊装；吊

索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB8918）

最小破断拉力为75.7t，取安全系数6，单绳受力           图 5－16 起重臂组装搁置

7.03t<12.61t，满足吊装要求，吊装绳之间夹角控制在30°以内。

② 地面拼装70m起重臂和拉杆，需准备不少以二个支承物，一个放在臂根处，另一个放在拉杆连接点下（见图5－16）， 安装销轴固定各连接点，检查开口销是否按规定开口；

③ 在起重臂第一节臂上，用道木或铁凳将起重臂底部垫平，组装各臂节；

④ 在起重臂上弦杆组装长短拉杆，并用铁丝或钢丝绳索具固定在起重臂上弦杆上，确保吊装时不能松散；

★ 吊装的规定：吊索应在起重臂的上弦杆上（见图5－17）。图示的A、B、C均为正确的吊索穿绕；图示的D是不可取的吊索穿绕；在吊点处不要将起重臂的拉杆锁紧在吊索之间。

★ 吊装的特殊规定：在安装和安装起重臂时，必须使用一张紧器（或5t手拉葫芦），（见图5－18）。以便使起重臂侧面保持平衡，为此，将张紧器2的钢丝绳1穿入 起升吊钩3内；用一根短绳索4穿绕在起升卷扬机一侧的起重臂下腹杆和起重臂吊点中心，绳索另一端固定在张紧器上；操作张紧器，直到起重臂侧面达到水平。

⑤ 将两根Φ36mm的吊索对折使用穿绕起重臂，采用双吊点吊装。

图 5－17 吊索的穿绕规定                    图 5－18 吊装的特殊规定

注意：整体水平度、侧面倾斜度与稳定性确认后，应将汽车吊吊索在起重臂上弦杆上的位

置用尼龙帮扎带作标记，以便在下次安拆作特定的吊索就位标记。

⑥ 二台汽车吊慢慢起钩，当起重臂高度达到后，二台汽车吊慢慢回转到起重臂安装位置下方。

注意；汽车吊起吊与回转必须由专人总指挥，其余观察人员信息反馈给总指挥。由

总指挥发出指令；总指挥与2台汽车吊的起重司机均应配置对讲机保持沟通，作业指挥前必须进行指挥信号的沟通以保持一致性，指挥中应以哨子为主指挥，对讲机为辅沟通的方式进行，并且，正式起吊前必须进行试吊，检查汽车吊的液压系统和起重制动系统的完好性。

⑦ 慢慢调整起重臂吊起位置，吊运至驾驶室节连接点的高度，将起重臂的跟部引进至塔帽的连接处，将70m起重臂慢慢吊至回转支座的销接位置，锤击安装二根120mm销轴，然后徐工200t汽车吊进入停顿状态。注意：上车发动机不准熄火，驾驶员在驾驶室随时保工作状态，时刻注意驾驶室内力矩显示器上的吊物重量，随时保持和现场总指挥联系。

⑧ 将70m起重臂、拉杆固定连接后，由总指挥负责指挥徐工130t汽车吊同步稍许吊起起重臂(注意观察汽车吊驾驶室内力矩显示器显示吊物重量变化，严禁超载操作)，将塔头上的长短拉杆和70m起重臂上的拉杆利用轴销连接，并检查所有开口销是否安装且开口，之后才能慢慢启动起升主卷扬上升，拆除固定塔顶撑杆的小撑杆销轴；再慢慢启动起升主卷扬上升，将斜撑架慢慢向后拉起，达到平衡臂拉杆销轴孔与平衡臂销轴孔的连接即停止，然后用销轴进行连接，并检查所有开口销是否安装且开口，之后汽车吊慢慢落钩，使起重臂拉杆绷紧。将小撑杆与塔顶撑杆的轴销最后固定连接。吊装70m起重臂工作结束，两台汽车吊同时缓缓落钩拆除钢丝绳吊索，退出此安装程序。

注意：在起重臂吊装过程中，操作者应使用固定在塔帽上的安全带！

该过程的安全风险辩识：起重臂吊装要保持平稳；指挥信号要明确；安装人员在安装作业时，一定要系牢安全带，大锤等工具要做好防坠落措施，所有小型工具配件装包或装箱，严防高空坠物，高空吊装时需在吊物上系挂溜绳控制安装部件的方向，汽车吊起吊时要确保吊物吊装平稳，安装区域65m范围内拉好警戒线，并设专人看守，无关人员一律不得入内。

5.2.9  剩余平衡重的安装

1）剩余3块A型（A重13t）、1块B型（8t），平衡重合计47t。

2）徐工200t汽车吊位置不变，悬挂65t配重，起重臂伸出39.9m，回转半径14m，额定起重量31.6t，满足起重吊装要求。

3）吊装时，应选择单点吊；吊索的规格为：6X37S+FC-1770-36（GB 8918）；

4）平衡重的安放应从平衡臂外面一侧开始；

5）吊起第二块平衡重，将其放在平衡臂靠外侧靠第一块配重位置（见图5－19左）。平衡重吊装接近平衡臂时，应将销轴穿进平衡 重的定位孔内，并搁置在平衡臂上（见图5－19中）。

6）重复上述吊装操作，直到安放全部所需的平衡重（见图5－19右下）。

该过程的安全风险辩识：所有的安装人员要将安全带系牢在平衡臂上；要由专人发出指挥信号，汽车吊吊装时要慢而稳。安装人员在安装插销时，要系牢安全带，将工具放稳抓牢，严禁将工具放置在平台的临边；地面安装区域严禁站人，要在塔身15m范围内设置安全警戒线。

5.2.10穿绕变幅钢丝绳                                图 5－19  平衡重的吊装图

1） 塔机的变幅钢丝绳规格：DL1315HK-1870-13/13，长度128/94m，钢丝绳的破断拉力139kN。

2）变幅钢丝绳分前钢丝绳及后钢丝绳。不同长度的起重臂应配置不同长度的前钢丝绳及后钢丝绳。

5.2.10.1 后钢丝绳的穿绕

1) 变幅钢丝绳已经缠绕在变幅卷筒上。

注意：在卷筒上两根钢丝绳之间要留一空槽。

2）将小车移至起重臂根部挡块处，从卷筒下面慢慢放出后钢丝绳，将钢丝绳穿绕2#滑

图 5－20 变幅后、前钢丝的穿绕

轮、1#臂根滑轮、穿过前小车断绳保护装置套环，固定在前小车上的钢丝绳张紧器的锲套3处固定好，将多余钢丝绳卷绕，臂架上固定。（见图5-20）

3）直到张紧后钢丝绳。

5.2.10.2前钢丝绳的穿绕

1) 变幅钢丝绳已经缠绕在变幅卷筒上。

注意：在卷筒上两根钢丝绳之间要留一空槽。

2） 从卷筒下面慢慢放出前钢丝绳，在卷筒上保留4-5圈，将钢丝绳从臂架中间穿绕2#滑轮、缠绕5#臂端滑轮、从臂架下部返回前小车，其中要穿过中间的托绳辅助装置。固定在前小车上的钢丝绳张紧器的锲套3处，将多余钢丝绳卷绕，（见图5-20）

3） 移动变幅小车至变幅机构处，取出张紧扳手，将前变幅钢丝绳张紧。

4）拆下小车固定绳索，并检查钢丝绳张力。

注意：在钢丝绳穿过托绳装置和变幅小车的导向轮时不要与变幅钢丝绳互相干扰。在使用托绳装置时确保弹性撞块安装在托绳装置上，严禁安装在变幅小车上。

该过程的安全风险辩识：在穿绕钢丝绳时，工具要放稳抓牢，严防坠物伤人。

5.2.11穿绕起升钢丝绳

1）将钢丝绳依次穿过排绳器滑轮1和起重臂根部滑轮2；

2）将钢丝绳牵引至位于起重臂跟部的小车处；

3）双小车的滑轮组钢丝绳穿绕（见图5－21）滑轮组垂直安置于地面木板上，以免摩擦钢丝绳。

4）在钢丝绳上安装锲套4 ，并在其绳端安装绳夹5（见图5－22）。

5）在钢丝绳端部1m左右处，用二个绳夹固定铁棒1（见图5－21），作为提起吊钩滑轮组时滑轮与钢丝绳导套之间的临时固定点。

6）从地面提起滑轮组，将小车开至起重臂端部（必要时进行“起升”“下降” 动作），以便使钢丝绳得到松驰。

图 5－21 起升钢丝绳的穿绕                     图 5－22 钢丝绳端的固定

7） 用轴销2、开口销3将锲套4固定在防扭器上。拆掉铁棒1，检查防扭器是否转动自如（见图5－22）。

该过程的安全风险辩识：在穿绕钢丝绳时，要系牢安全带，工具要放稳抓牢，严防坠物伤人。

5.2.12调试各安全装置、验收

① 调试安全装置，试运转验收。

② 垂直度检查,使垂直度在3/1000范围之内。

5.3  塔机顶升加节（共加节7节）

5.3.1 顶升的安全规则

1）当顶升系统已被顶起、正在顶起或引入标准节时，塔机上部回转部分必须完成配平。

2）风速不得超过12 m/s；

3）禁止：

a 回转起重臂。

b 当顶升系统已被顶起或正在顶起时进行吊重（上升或下降）。

c 在顶升系统已被顶起或正在顶起时进行小车移动。

d 将顶升系统支撑在油缸上。

4）顶升结束后：

a 最后一个标准节顶升结束后应和十字梁下底座连接处用16套M52mm的高强度螺栓，用专用的液压扳手进行紧固。

b  配平所使用的配重应拆下。

c 引进梁的小车上应无悬吊的标准节，引进小车应放在地面。

d 滑轮组应提起至小车下面。

e  将小车离开足够远，以避免在起动风标时滑轮组碰撞引进梁。

f  当顶升套架位于塔身顶部时，应遵守有关规则。

5.3.2  液压站和油缸的安装

1）将液压站安装在工作平台上。液压站高、低压管道应与两顶升油缸相连。

2）将油缸插入顶升套架下框架的台架中（活塞杆朝下）。

3）用轴销将油缸销定在顶升套架节点板上。

4）用管路连接在液压站上。                             图 5－22 塔机的配平

5）将液压站充满油，连接电线。按使用说明书的说明不带负载使进行油缸的试运转，并检查相应的压力值，以确保液压站的工作正常。并排出空气，然后再将液压站内的油补充满。

5.3.3  顶升前的准备

1）将原起吊的吊钩卸下，安装上专门用于顶升加节的扁吊钩，准备好用于吊装标准塔身节的吊具。

2）在塔机的工作平台设置二套3t～5t的手拉葫芦及必须的钢丝绳索具等，以作备用。

3）操纵顶升油缸的作业人员应专心致志进入作业状态，思维、精力集中。

5.3.4  顶升时的配平特殊规则

1）塔机的顶升是由两套顶升油缸进行顶升，两套顶升油缸设置在塔身相对的两侧。顶升系统的良好工作要求是将顶升部分的重心位于两套顶升油缸中心上。在十字梁与塔身节高强螺栓没打开之前，将需加入的标准节放在引进梁上的引进小车上。（即：在配平进行之前，要保证一个标准节位于引进梁上）。

2）顶升套架锁定在十字梁或连接节上

3）当不同长度的起重臂时，应将小车悬吊一节标准节运行至离回转中心一定距离进行配平。根据70m起重臂的配平要求，用塔机自身吊钩吊起约12.57t的配平载荷，将变幅小车运行至起重臂跟部往前12.8m左右的位置。

注意：上述为平衡理论依据。具体按实际配平的要求，运行小车作相应平衡调整。

4）将标准节与之相连的十字梁连接的高强螺栓抽出。

5） 配平（见图5－22）

① 按“下降”方向操纵液压站的手柄进行顶升，直到十字梁支脚从下部连接节的凹橼中抽出，然后进行配平。

② 检查塔机的平衡程度，可通过移动小车达到完全平衡。

③ 通过检查十字梁支脚与下部连接节的凹橼对中度和查看液压站压力表上指出的最小顶升压力，检查配平的最佳位置。

注意：配平后禁止：回转起重臂、移动小车、进行起升（上升或下降）

6）不进行顶升时，不得让油缸继续承受顶升部件；风力超过（12m/s）不得进行顶升；每次顶升结束后，应检查塔机垂直度。  Ⅰ              Ⅱ            Ⅲ             Ⅳ  

5.3.5顶升程序应根据下述循环性操作进行：      图 5－23 塔机的顶升程序（一）

1）将顶升横梁安置在第一个标准节的下数第二个顶升踏步上；（见图5－23Ⅰ）

2）启动顶升系统，按“下降”方向手柄，伸出油缸，将顶升套架顶起，使顶升套架与上部的十字梁总成相连接，并用安装轴销连接顶升套架和十字梁总成。（见图5－23Ⅱ）

3）用专用标准节加节扁担梁吊钩吊起一节将安装的标准节，启动变幅小车，将其挂在引进平台的引进小车。

注意：将安装的标准节顶升踏步朝向应在塔身一面。

4）吊起12570kg的配平载荷，启动变幅小车，将其运行到离起重臂跟部往前约24.5m左右的位置，进行顶升配平。

5）暂时拆除十字梁总成与标准节的联接高强螺栓（同标准节规格），按“下降”方向手柄，略伸出油缸，使十字梁总成支脚脱离标准节接头约5mm左右，检查塔机是否平衡。必要时移动变幅小车进行调整。

注意：启动变幅小车进行调整时，必须将顶起部分落回原位）。

6）检查完塔机平衡后，按“下降”方向手柄，继续伸出油缸，使顶升套架的爬爪挂到上一顶升踏步C上（见图5－23Ⅲ）。

7）按“上升”方向手柄，收缩油缸，并将顶升横梁的爬爪挂到顶升踏步 b上（见图5－23Ⅳ）；

8）按“下降”方向手柄，伸出油缸，将顶升套架的爬爪挂到另一对顶升踏步 d 上（见图5－24Ⅰ）。

9）再重复操作7）、8）过程三次，便可得到引入标准节所需的空间（见图5－24Ⅳ）。

5.3.6 标准节的引进/安装

1）当被顶升的总成坐落在标准节的上部顶升踏步上，通过顶升套架爬爪的锁定，此时顶升套架已与下部标准节组合成一整体。                     图 5－24  塔机的顶升程序（二）

注意：此时油缸已几乎全部伸出，伸出的全部行程决不能使顶升套架上部的导向轮脱离塔身的固定部分。

2）拉动搁置标准节的引进小车，通过牵引将标准节拉至套架内，到达指定安装位置。

3）缓慢按“下降”方向手柄，使顶升套架的爬爪脱离标准节的顶升踏步，并借助操作杆将爬爪离开塔身。

4）缓慢按“上升”方向手柄，使引入的标准节主弦杆与塔身标准节主弦杆对齐后，用16套M52（10.9级）的高强度螺栓连接，使用专用液压扳手四角螺栓对称紧固（见图5-3），螺栓预紧力矩5400N.m。

5）卸下标准节引进小车与标准节的联接销轴，将引进小车移出顶升套架内，推至标准节引进平台上，准备下一节标准节的安装。

5.3.7 在引进平台放置第二个标准节

注意：当被顶起十字梁下支座和新安装的标准节用16根M52mm×650mm的高强度螺栓连接牢固

后，才能将需再安装的标准节吊运至顶升套架一侧引进平台上的引进小车上。

1）此时，十字梁下支座应和已安装的标准节用16套M52mm×650mm（10.9级）的高强度螺栓连接牢固。

2）将塔机小车后退至起重臂根部并将配平用的标准节吊放在引进平台上的引进小车上。

3）重新吊起给塔机顶升配平用的吊载物件；

4）拆掉十字梁下支座和最上一节标准节连接的16套M52mm×650mm（10.9级）的高强度螺栓。

5）重复上述顶升程序，共计顶升7节标准节以达到塔机所需高度。

注意：在顶升的最后一个标准节后投入正常使用前，将套架内最上部的一节标准节和十字梁下支座连接处用16套M52mm（10.9级）的高强度螺栓连接，使用专用液压扳手按紧固顺序对称紧固（见图5-3）。

（完）  

6  质量、环保、安全管理措施

塔式起重机安装应急救援预案

塔机检标（07）

塔式起重机安装应急救援预案

塔机检标（07）

塔式起重机安装应急救援预案

塔机检标（07）

塔式起重机安装应急救援预案

塔机检标（07）

塔式起重机安装 应急救援预案

塔机检标（07）

年     月     日   接受人            设备主管            填 表

附表二：徐工QAY200汽车吊起重性能表（65t配重）

附表二：徐工QY130K汽车吊起重性能表（38t配重）

交底人：                       安全员：

参加交底人员：

交底日期：

（正文已结束）

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